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当前工程用的大多数沙石骨料就是指机制砂。机制砂指的就是利用碎石机，制砂机将矿石(如开采的矿石、选矿厂尾矿、河道中的碎石等)进行破碎，然后筛分，粒径小于4.75mm的岩石颗粒(不包括软质岩，风化岩等颗粒)。鉴于机制砂一般都是岩石，鹅卵石(河卵石)，矿石经由山体爆破，经过碎石机，制砂机进行破碎，然后经筛分设备进行筛分以后的来的，其强度和硬度都会比天然砂优越。所以，在一些重点项目工程中，例如机场建设，高速公路，国道，建筑用砂等方面，都会采用质量较高的机制砂，而不是用河沙或者海沙。
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该设备的结构设计原理是“石打石”原理，粗碎腔、细碎腔、契形可调节反击板和圆弧板构成的冲击腔，以及三个排料通道组成。具有以下特点：出料粒度可任意调节，调节板可两头翻面，寿命增长，调整更容易，不卡、不堵、退让性好，安全性更高。锤头可四面使用，利用率高，浪费小。独特的调节功能，使反击板和筛板的调节更有效，方便，从而可控制物料的出料粒度，使所需的物料粒度可达95%以上，实现比较理想的物料粒度控制、分级。多功能可调反击式细碎机的研制成功，基本改变了细碎、制砂行业长期困拢的制成品粒度差、粒形不规格等问题，解决了细碎、制砂设备锤头磨损大，调节，维修困难，从而造成生产成本偏高之缺陷。大幅度提高了台多功能可调反击式细碎机时产量，降低了能耗，使所生产成品质量达到或超过国家标准。多功能可调反击式制砂机自推向市场以来，改变了制砂行业的“铁换砂”这一怪象，扭转了制砂企业微利或亏损状况，得到了使用厂家的高度赞扬。被业界称为“第五代制砂机”。此款新型细碎机受到了市场的热捧，已成为细碎、制砂行业的首选碎石机设备。

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贵州高速公路总里程今年年底将突破4000公里 记者昨日从贵州省交通运输厅了解到，今年年底，贵州三黎高速等15个高速公路项目将建成通车，新增的721公里里程将使贵州省高速公路总里程突破4000公里。据悉，去年，贵州高速公路建设“快马加鞭”，吹响了“高速公路三年建设会战”的号角。去年先后建成通车六枝至镇宁、镇宁至兴仁段、思南至剑河、仁怀至赤水、贵阳至惠水等高速公路，累计完成高速公路固定资产投资700.6亿元，全国排第2位。预计今年年底，将实现贵州省高速公路总里程突破4000公里，新增11个县通高速公路，通高速公路县（市、区）达79个。2015年，贵州省88个县将全部实现通高速公路；贵州省高速公路网通车里程将达5100公里以上，高速公路路网密度达2.84公里／百平方公里，届时，通车里程和高速公路路网密度在西部地区位居前列、在全国位次前移。【投资】阜阳粉煤灰超细磨设备|预约该设备的结构设计原理是“石打石”原理，粗碎腔、细碎腔、契形可调节反击板和圆弧板构成的冲击腔，以及三个排料通道组成