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国家质检总局发出紧急通知，全国停用奥的斯513MPE型号扶梯本报讯昨晚，北京市政府召开4号线扶梯事故通报会，市质监局副局长张巨明表示，经初步判定，发生故障的奥的斯513MPE型号扶梯存在设计制造缺陷，目前，国家质检总局专门发出紧急通知，要求全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。奥的斯维护保养不到位负有责任张巨明说，据初步调查，事故的直接原因是由于固定零件损坏，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，附加制动器未启动，造成扶梯下滑。具体原因正在委托国家电梯质量监督检验中心进行技术鉴定。目前可以初步判定，发生故障的奥的斯513MPE型号电梯存在设计制造缺陷。同时，奥的斯公司维护保养不到位，对此次事故负有能不推卸的责任。奥的斯513MPE型号电梯究竟存在怎样的设计制造缺陷？对此，北京市特种助理、设备总部主任韩志伟表示4号线这个电梯，是依据国家的招投标法进行公开招标，所有的招标过程都受到政府部门的监管，他们的合同也在政府部门备案。韩志伟称，地铁4号线里面的电梯不光是奥的斯一个品牌，还有其他几个品牌，这些品牌都是一些国际知名大公司的产品。韩志伟说，从设计规范角度来讲，选择电梯都是符合地铁设计规范以及国家关于公共交通重载型电梯的标准，所以从这个方面来讲，选择是没有问题的。张巨明则表示，北京电梯的市场容量非常大，到目前为止，几乎世界所有品牌的电梯在北京都有销售和运行。北京对品牌没有门槛，只对安全有门槛。接下来北京市会有哪些具体的举措？将加强电梯维保企业管理北京市质监局副局长张巨明表示，为了保障北京地铁的安全运行，一方面要进一步根据国家的法律法规严格行政许可，第二方面是要加强管理，使电梯的使用单位严格落实安全生产主体责任，第三方面是要对电梯维保企业加强管理，提高电梯的维保质量和水平。张巨明说，同时，也要利用相关政策来促进老旧电梯的维修改造。此外，还将通过广泛的社会宣传，使社会各个方面对电梯的安全使用知识有所提高，安全意识能提升，来保障电梯的安全运行。■追访京港地铁拟向奥的斯追偿25名轻伤乘客已出院据会上通报，已有25名轻伤乘客出院，其余5名伤者并无生命危险，正在康复中。“我们也是受害者”被问及对此次事故的死伤者将如何赔偿、何时赔偿时，京港地铁公司新闻发言人杨苓表示，作为地铁的运营公司，对于所有进入到地铁的乘客来说，我们都负有责任。在事故发生后，我们在好的时间对受伤乘客进行救助，同时，本着人道主义的原则，已经在和死伤者家属进行协商。杨苓说，这次事故的原因是由于电梯突发故障造成的，作为这部电梯的生产者、制造者和目前的维修、维护保养者，奥的斯公司负有能不推卸的责任。“对于这次事故来说，我们运营公司也是受害者。”杨苓表示，在责任认定之后，该公司将对奥的斯公司的相关责任进行追偿。突发事件应有应急处置北京市交通委副主任李晓松说，事故发生的好的时间，北京市主管副市长苟仲文、副秘书长周正宇和交通、卫生、公安等部门在好的时间赶赴现场。京港地铁公司当时的站务人员和驻站民警好的时间都进行了处置。“但是事故发生是由于电梯的突发故障。”李晓松说，这部电梯在6月22日刚刚做过安全保养，我们也可以看出来，在这里面，无论是运营商，还是政府监管，大家都是尽职尽责做到了。针对该次事故是否能够避免，李晓松说，生活在地球上，任何时刻都会发生突发事件，但最重要是要有一个预防的意识，一旦突发事件发生之后要有应急处置的措施。李晓松最后表示，首先我们不愿意发生这样的事情。北京14条地铁线每天客运量超过700万人次，在这样大的交通运行状态下，供应商对设施设备还不能做到全面质量保证的话，“我们非常担心。”黎明冶金建材设备厂整理转载全国免费咨询：400-659-6399:331669587Email:wangy15963@gmail.com网址：__>

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发改委对地方地铁大跃进踩刹车中小城盛宴恐泡汤 由于此前限制地铁建设的先兆并不明显，审批新标准的出台让地方有些措手不及。2014年7月，湖南株洲市规划局公布的《株洲市城市公共交通体系规划》提出，株洲将建设总计超过130多公里的4条地铁线。当地规划局相关人士向记者介绍：“株洲地铁现在仍处于规划阶段，我们已经注意到新出台的客流量等要求，也正准备聘请有资质的第三方机构对株洲地铁人流量进行测算。”但株洲发改委相关负责人对这一规划获批的前景感到担忧，“从株洲的财政条件和居民收入来看都不足以支撑地铁建设，在国家收紧地铁审批的情况下，就更难说了，短期内应该都不会有新进展。”【投资】福建省硅石粉加工|使用最多由于气价过低，2009年前后纷纷斥巨资进入北美页岩气市场的能源巨头们，正在缩减自己的产量，甚至开始谋划认亏退出